買車這件事，主要看個人偏好和需求，如果註重油耗和使用成本，建議選擇日系車，如果追求性價比可以選擇自主品牌，目前的汽車消費市場，每一種消費訴求都有很大的選擇空間和范圍，消費者如何才能根據自己有限的預算買到符合預期的車呢？新浪汽車口碑報告提供全新的汽車口碑信息，包括不同車系、車型對比，傾聽千萬車主心聲，匯集真實客觀的選車用車體驗，精確分析汽車口碑導向，為購車消費者提供全方位的參考意見。
11月雷諾綜合口碑評分Top8排行榜：科雷嘉以4.60分的綜合口碑評分高居榜首，而科雷傲、雷諾塔利斯曼分別以4.50分和4.40分緊跟其後。科雷嘉在眾多車主的評價體系之下拿到瞭4.60綜合評分，說明該車在外觀、動力、油耗、配置、操控、內飾、性價比、空間和舒適的某一方面甚至多個方面得到瞭廣大車主的青睞，接下來小編帶你進一步瞭解消費者心中的科雷嘉究竟如何。
科雷嘉是一款緊湊型SUV，有447位科雷嘉購車用戶參與瞭口碑評價，其中80%的評價屬於正面評價，20%的評價屬於負面評價。而新浪汽車針對447位車主口碑描述關鍵詞數據分析的結果顯示：在外觀、操控和油耗保健食品有效三個方面評分最高，而“外觀時尚大氣”、“轉向清晰 指向精準”和“空間夠用”三個關鍵詞出現的頻次最高。具體科雷嘉在各個方面的表現究竟怎麼樣呢，讓已購車車主的真實口碑評價告訴你吧。
外觀沒得說咯，容易讓人一見鐘情，沒錯，我就是一眼看上她得??，碩大的車標，流暢的腰線，*的屁屁都對我胃口車燈設計：說實話，開瞭這麼久都沒機會看看亮燈是個啥樣子。老司機就這樣，買回來就是開！！！老聽人傢說鹵素蠟燭燈，可能是對這方面有需求吧。我就在城市跑，這個燈夠用，也就沒那些個追求做工車漆：悲催的第二條上班路上變道時與後面面包神車蹭瞭下，下車一看，從左後門把手到屁股前一條刮痕，面包車師傅倒是悠閑的抽著煙，都不下車。看他也無所謂，我就趕緊走瞭，省得堵瞭整個隧道口。回公司認真看瞭看，蹭瞭一層蠟，擦幹凈，補漆筆一塗，沒啥事。
由於不算是老司機可能也沒有特別感覺吧……隻是時速20～40之間時，松油門會有明顯的頓挫感和拖拽感，這點很不爽！！！可能開一陣子，保養之後就會好吧……
動力足夠，隨叫隨到。慢慢踩下油門動力輸出源源不斷。但是起步比較肉，不急不躁的感覺，擁堵路段跟車和過紅綠燈時偶爾被人滴，但我管他呢??加速表現：不開ECO時，上2000轉推背感挺強，快速路面不知不覺就上*/9十碼瞭動力平順性：加速還是很平順，但是滑行時，再輕點油門，頓挫比較明顯，尤其是低速30左右。所以還是要慢慢摸索這車的脾性，掌握滑行速度和油門時機的話，這車還是很乖巧的
剛提車平均油耗百公裡11升，現在跑瞭1300公裡，表顯*.*升。之前看網上有人曬圖，百公裡4點幾的油耗，肯定跑的高速
舒適性：
就是後排他們說有點太直啦 不過我也沒有長時間座後排 也不知道感受怎樣空調：空調的效果還身體疲勞要吃什麼是可以的 不能說特別棒 但也是中規中矩 就是少瞭個後排空調出風口 這個車的後排出風口在腳下 個人感覺不是很好
空間前排寬敞，後排稍小瞭些，但也夠用。尾部小瞭一點，但對我來說正合適，我就上下班用用，難得去跑跑高速，要那麼大幹什麼，又不是拉貨用。小巧精致才是我的首選。
內飾優秀，感覺就是比外觀更吸引我。真皮座椅很舒適。中控佈局合理，至少對我胃口，適合的才是最好的。
性價比：
性價比中等，沒有感覺高或低，就該是這個價。期待的配置：最遺憾的就是沒有自動關窗功能，其它該有的都有瞭。另，為什麼兩驅的不能選配BOSE音響。我不喜歡自適應四驅，所以選瞭兩驅豪華版。要是能給我換音響，加個自動關窗功能，還有後排加個出風口，我就沒有任何不滿意的瞭。選車感想：開始是一心想要JEEP的，自由俠或指南者，牧馬人超預算瞭，自由光眼睛太細一臉奸像。去試駕後滿是失望，不喜歡渦輪增壓，每次渦輪介入時的卡頓讓我難受。自由俠太肉瞭，指南者的發動機要優秀不少。但雙離合的變速箱最終使我退卻。以前不知道這變速箱，但網上那麼多人說不好，我想總有理由的吧。離開JEEP店時心灰意冷，走進不遠處的雷諾也是不經意的，抱著隨便看看的心態。沒想到一坐進科雷嘉裡面，感覺就是要比前面的車高檔，價格相差不多，和指南者比。內飾的喜歡突然就掩蓋我覺得它外表的一般，多希望是方方正正的JEEP外型啊。之後的試駕也很滿意，自然吸氣發動機我開得習慣。所以陰差陽錯，一個JEEP迷，看瞭那麼多年JEEP網站，在臨下手時，幾分鐘就決定買科雷嘉瞭。一邊的科雷傲我不喜歡，太大不說，外型沒有一點特點。經過幾天，我已慢慢喜歡上科雷傲的外觀瞭，特別是尾燈吸引眼球。哪有我這樣的，自己也沒明白，為什麼要再買車以後再慢慢去喜歡他的外表。
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